Аэропорты

Air Astana, Qazaq Air прекратили полеты в РФ, но летает SCAT

Прекращение полетов авиакомпании Air Astana в Россию россияне объяснили английскими активами авиакомпании, передает VRKNews.kz.

"Это вопрос не к Казахстану, а к Лондону", — так объясняют российские политологи решение казахстанской авиакомпании отменить полеты в РФ. Накануне стало известно, что Air Astana отменила все рейсы из-за отсутствия страхового покрытия коммерческих полетов на территорию России и в ее воздушном пространстве.

Как пишет "МК", такое "предательство" объяснил политолог Андрей Грозин просто "Это вопрос не к Казахстану, а к Лондону". Так как 51 процент акций авиакомпании Air Astana в активе Фонда национального благосостояния "Самрук-Казына", а 49 процентов принадлежит британской компании BAE Systems PLC.

"Air Astana — это не совсем казахстанская компания. Собственно, казахстанского там 51 процент, а 49 процентов — это английское содержание. Это официально заявляемые доли. Если же оценивать ее более серьезно, то посмотрите на пилотский состав, на авиапарк компании. Все самолеты Air Astana взяты в лизинг через английских страховщиков. Что касается пилотов, то это в основном нанятые по контрактам за большие деньги бывшие сотрудники западных авиакомпаний. Причину своего шага компания не скрывает. Air Astana официально заявила, что приостанавливает полеты в связи с изменением условий предоставления страховки", — высказался политолог.

По его мнению, страховку, о которой идет речь, предоставляют тоже английские страховые компании. И даже не смотря на контрольный пакет, принадлежащий Казахстану, прав препятствовать юридическому владельцу маловато.

"Я не удивлюсь, если впоследствии мы узнаем, что казахстанские власти были проинформированы об этом решении не в первую очередь. Они были просто поставлены перед фактом. Делать выводы о том, насколько власти Казахстана поддерживают подобное решение, пока рано. У нас просто нет информации. Заявление Air Astana можно трактовать по-разному, это как уход IKEA: пока не ясно — это полный уход или временная приостановка деятельности. Непонятно, надолго ли это. Может быть, это просто временные технические трудности. Делать выводы пока сложно, надо подождать", — уточнил Грозин.

Добавив, что полётов Air Astana до коронакризиса на Россию приходилось примерно 50% и отказавшись, им просто некуда будет летать.

Qazaq Air тоже временно приостановила полеты в Россию

В последние дни в РФ из-за отсутствия страховки отказалась летать и отменила рейсы не только Air Astana, но и Qazaq Air.

Так, авиакомпания Qazaq Air получила уведомление от страховой организации о непредоставлении страхового покрытия на территории России и в её воздушном пространстве.

"Ввиду данной ситуации авиакомпания не в состоянии выполнять авиаперелёты в Россию до решения вопроса о страховом покрытии над территорией России. В связи с этим сегодняшний рейс (12 марта текущего года) в Новосибирск отменён. Пассажирам предлагается полный возврат стоимости билетов", — сообщили в авиакомпании.

Возврат осуществляется по месту приобретения билетов.

Авиакомпания приносит извинения за временные неудобства.

"Мы будем держать в курсе всех пассажиров о возможном дальнейшем изменении расписания в следующие дни. Авиакомпания Qazaq Air соблюдает все требования по обеспечению безопасности полетов согласно казахстанским и международным стандартам", — говорится в сообщении Qazaq Air.

...но летает SCAT

Между тем, другой казахстанский перевозчик SCAT, наоборот, увеличил количество регулярных рейсов по маршрутам Нур-Султан — Москва с двух до семи рейсов в неделю и Алматы — Москва до семи рейсов в неделю.

"Ввиду большой потребности населения, авиаперевозчик увеличивает количество рейсов в Российскую Федерацию и запускает новые маршруты в этом направлении. Работа ведется в тесном сотрудничестве с Министерством индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) РК и Комитетом гражданской авиации МИИР РК", — поясняют в пресс-службе авиакомпании.

Сегодня SCAT выполняет рейсы в Москву из Нур-Султана, Актау и Шымкента. А так же осуществляет полёты в Грозный и Махачкалу из Актау.

"Рейс «Нур-Султан — Москва» сейчас выполняется по четвергам и воскресеньям. С 15 марта компания запускает дополнительные частоты из Нур-Султана в столицу РФ по вторникам, средам и пятницам, с последующим увеличением до ежедневного выполнения. Рейсы «Шымкент — Москва» выполняются сегодня каждую среду. С 20 марта авиаперевозчик запускает дополнительную частоту по воскресеньям, а в апреле увеличит количество рейсов до 3 раз в неделю. А рейс «Актау — Москва» сегодня выполняются по субботам, с 16 марта SCAT запускает дополнительную частоту — каждую среду", — сообщают в компании.

Кроме того, SCAT открывает новое направление «Алматы — Москва» с 15 марта. С наращиванием частот с двух раз в неделю до ежедневного выполнения.

В настоящий момент, как сообщается, компания SCAT реализует имплементацию новых рейсов в расписание. Билеты поступят в продажу в ближайшие дни и будут доступны на всех онлайн ресурсах и авиакассах.

Авиарейс c репатриированными гражданами Казахстана прибыл в Алматы

Первый авиарейс с вывезенными с Украины в Польшу гражданами Казахстана прибыл в понедельник в Алматы, передает VRKNews.kz.

«Борт из Катовице благополучно сел в Алматы в 22:32», — говорится в сообщении МИИР РК.

Напомним, что на борту самолета находились 175 наших граждан, из них 169 взрослых и шестеро детей до 2 лет. Это первая группа эвакуированных казахстанцев, вывезенных через Польшу. Второй репатриационный рейс запланирован на 1 марта.

В аэропорту дежурили медицинские специалисты на случай необходимости оказания скорой помощи прибывшим пассажирам. Для эвакуированных казахстанцев акиматом Алматы организованы трансфер и размещение в комфортабельной гостинице c трехразовым питанием. Всем прибывшим будет оказана всесторонняя поддержка на время пребывания в Алматы. Акимат города при необходимости готов предоставить услуги медицинских специалистов, в том числе психологическую помощь.

Ранее в МИД Казахстана сообщали, что первый репатриационный рейс со 175 казахстанцами летит в Алматы, еще 99 ожидают очереди на границе.

Первый репатриационный рейс с казахстанцами летит в Алматы

Первый репатриационный рейс с казахстанскими гражданами летит напрямую в Алматы, передает VRKNews.kz со ссылкой на пресс-службу посольства РК в Украине.

Самолет прибудет в 22:35 по местному времени. Он летит из польского города Катовице. Планировалась техническая посадка в Атырау, но потом было принято решение лететь напрямую в Алматы.

Борт с казахстанцами вылетел из Катовице в 16:25 ч по времени Нур-Султана

На родину возвращаются 175 пассажиров, среди них 6 младенцев. Чтобы попасть на репатриационный рейс, казахстанцам пришлось сначала добираться по стране, охваченной войной, до Львова, а затем три дня стоять в пробке на украинско-польской границе.

Еще 34 казахстанца едут в Польшу при содействии дипломатов Репатриационными рейсами они будут отправлены в Казахстан, сообщает посольство Казахстана в Украине.

Украина помогла Лукашенко поймать главреда «Нехты»

Шок, трепет, истерика — три слова, которыми можно охарактеризовать реакцию белорусских оппозиционеров-эмигрантов во главе со Светланой Тихановской на задержание в аэропорту Минска информационного экстремиста и провокатора Романа Протасевича

Вместе со Степаном Путило он являлся соавтором телеграм-канала «Нехта». Из ничего это название за считаные недели превратилось в самый успешный в мессенджере русский бренд-миллионник. Даже враги из числа коллег по цеху в глубине души завидовали. Но «успех» вскружил головы двух телеграмеров. Они перешли черту и занялись политикой, став координаторами и пропагандистами Беломайдана. Стали врагами своего государства. Первым попался Протасевич. Но у читателя вопрос: при чем тут Украина? Об этом и пойдет речь.

Роман Протасевич — досье

Роман Дмитриевич Протасевич — профессиональный оппозиционер с 2010 года. В 2011-м был впервые задержан. Администрировал протестные группы социальной сети «ВКонтакте». Работал в западных СМИ на территории Белоруссии: «Еврорадио», «Радио Свобода»*, которые являются прикрытием для деструктивной пропаганды в постсоветском мире.

В конце 2019-го бежит в Польшу, вывозит свою семью и начинает со Степаном Путило проект «Нехта», который стал звездным часом для обоих. 29 сентября 2020 года Протасевич публично объявляет об уходе из «Нехты» на новый проект.

По слухам, партнерство стало конфликтным на почве дележа денег и славы. Роман Дмитриевич вел телеграм-канал «Беларусь головного мозга», но повторить успех «Нехты» 2020 года не смог: протесты в РБ сошли на нет. «Нехта» по этой же причине ежедневно теряет тысячи подписчиков и до сих пор не достигла дна. Без протестов в Белоруссии продолжение деятельности вело в глухой тупик.

Роковая ошибка

На позапрошлой неделе Протасевич в Греции встречается с пребывавшей там «с рабочим визитом» 12-14 мая Светланой Тихановской. И смеется над требованием его экстрадиции: «Дорогие спецслужбы, отправляйте кому угодно и сколько угодно свои бумажки! В ближайшие дни вернусь, начну работу над крутым проектом», — написал блогер.

23 мая Протасевич ступил на борт самолета компании Ryanair. В аэропорту заметил подозрительного человека, который, как ему показалось, следил за ним, и написал об этом как о забавном случае. В этот момент Протасевич и допустил роковую ошибку — сел на рейс, отключив базовый инстинкт самосохранения. Профессионал, обнаружив шпика, который явно хочет убедиться, что клиент сел в самолет и улетел, сразу заподозрил бы ловушку. Но Роман Протасевич не агент 007.

Он увидел в наружном наблюдении беспомощные попытки КГБ достать его, посмеялся над ними в своих пабликах и зашагал в салон самолета компании Ryanair навстречу «крутому проекту». Ловушка захлопнулась.

В ловушке

Первыми впали в истерику буферные страны. Польша требовала крови: закрыть воздушное пространство ЕС для белорусских авиакомпаний! Поляков понять можно: это они Протасевича и проворонили. Он был в их юрисдикции, именно поляки отвечали за безопасность своего провокатора. И когда сели в лужу, подняли самый громкий визг, ибо громче всего кричит «держи вора!» сам вор.

Но и у Вильнюса рыльце в пушку. Именно президент Литвы самым первым назвал разворот самолета, его посадку в Минске и арест Протасевича «воздушным терроризмом». Почему — ясно: Вильнюс отвечает не только за Тихановскую, но и за Протасевича. Более ни одна из стран Запада крови не требовала, ограничились угрозами. И не зря.

Нельзя поддаваться эмоциям — это могут принять за театральную постановку. Нестыковки полезли сразу же.

Руководитель отдела коммуникаций Литовского международного аэропорта Лина Бейшене сообщила, что решение посадить самолет в Минске принадлежит экипажу, а также рассказала о каком-то «конфликте» с одним из пассажиров.

Этот факт потом стали старательно опровергать. Но и без опровержений было понятно, что Протасевич, поняв, что в ловушке, запаниковал. По рассказам разных пассажиров, он схватился за голову, дрожал от возбуждения и страха, пытался передать компьютер третьим лицам, что-то печатал на нем и заявлял: «Здесь меня ждет смертная казнь».

Преступление и наказание

Слова «смертная казнь» вдохновили очень многих микроблогеров. Даже российские протестуны в своих блогах яростно хайповали, живописуя казнь Протасевича.

Но реальность скучна. Бывший редактор признанного экстремистским телеграм-канала «Нехта» Роман Протасевич проходит обвиняемым по ч. 3 ст. 130 (возбуждение социальной вражды); ст. 293 (организация массовых беспорядков); ст. 342 (организация групповых действий, грубо нарушающих общественный порядок). Это не подрасстрельные статьи — читайте УК РБ.

Роман Протасевич и правда был включен КГБ в список лиц, причастных к террористической деятельности. Но это только в связи с обвинениями об организации массовых беспорядков. Он и правда был координатором протестов, сообщая маршруты, речевки, алгоритмы действий для протестующих.

Но есть и еще кое-что, о чем пока что не сообщают прокуроры и следователи. Речь о роли Романа Протасевича в вооруженном конфликте на Украине. Летом 2014-го он участвовал в боевых действиях в Донбассе, в АТО на стороне ВСУ. Вступил в неонацистский батальон «Азов», где прошел спецподготовку по рукопашному бою, стрельбе из огнестрельного оружия, штурмовым действиям, диверсионно-подрывной работе. Зимой 2015-го дослужился до заместителя командира связи 2-й ударно-штурмовой роты. Содействовал получению польского и американского финансирования на нужды «Азова».

В РБ это уголовная статья, в которой потолок — пять лет тюрьмы. Ее могут присовокупить к уже имеющимся.

Ложь и реальность

Эмигранты в ужасе поняли, что Лукашенко не шутит, а КГБ ничего не забыл и никого не простил. Беглецы осознали, что являются марионетками, которым в любой момент могут обрезать ниточки. Теперь плодят фейки, надеясь докричаться до хозяев, чтобы те спасали их от СИЗО «Американка».

Экс-дипломат Павел Латушко по простоте душевной лжет, что самолету угрожали уничтожением. Но компания Ryanair в своем официальном комментарии сообщила, что белорусское управление воздушным движением оповестило пилотов о потенциальной угрозе и лишь рекомендовало садиться в Минске. Ryanair извинился за неудобства и сообщил, что о ситуации были оповещены национальные и европейские агентства по авиабезопасности. Про задержание Протасевича в комментарии не было ни одного слова. Потому что в записи разговора «борта» с «башней» ясно слышно, что решение садиться в Минске принял командир судна. И никаких угроз истребителей!

Солгал не только Латушко, но и президент Литвы Науседа. Истребитель МиГ-29 поднялся с базы ВВС в Барановичах и сопровождал самолет, когда он уже летел в Минск. Решение же следовать туда принял командир экипажа. Сам.

«Вы не понимаете — это другое»

ЕС стремится прикрыть то, что не уберег Протасевича, переводя стрелки на Лукашенко. Это или следствие шока, или заранее срежиссированный спектакль, в котором Протасевича продали, используя как наживку. Журналист Bellingcat Христо Грозев назвал инцидент нарушением Чикагской конвенции и квалифицировал его как «террористический акт».

Его широко цитировали в воскресенье. Чем «спалили» роль Украины. Дело в том, что этот самый Грозев обещал расследование о неудавшейся операции по захвату бойцов «ЧВК Вагнер». Расследования еще никто не видел, но если и увидит, то по логике сказанное журналистом Bellingcat относится и к СБУ. Которая собиралась заманить «вагнеровцев» на рейс Минск—Стамбул и точно таким же способом посадить самолет в Киеве. Если так и было, то выходит, что КГБ спас наших ребят от украинского плена!

Кстати, настолько ли беспрецедентным является ЧП с самолетом Ryanair и задержанием Протасевича? Совсем не является!

2004 год: личный самолет члена Совфеда РФ, экс-замминистра финансов Андрея Вавилова, следовавший по маршруту Москва — Барбадос — Аспен, по требованию федерального прокурора округа Северная Калифорния был принудительно посажен в аэропорту американского города Палм-Бич, а россиянин допрошен.
2013 год: в Вене принудительно посажен самолет президента Боливии. На борту искали Эдварда Сноудена, но не нашли.
2014 год: Румыния и Болгария пытаются посадить самолет Дмитрия Рогозина, чтобы арестовать на тот момент российского вице-премьера, которого включили в список персональных санкций США и ЕС.

Но есть и еще один прецедент. Самый ключевой.

СБУ и «Белавиа»

Пока спикеры стран ЕС бились в истерике, марионеточная Украина подозрительно молчала. Обычно в Киеве реагируют резче, но не в этот раз. Лишь три с половиной часа спустя после первых сообщений о задержании Протасевича спикер МИД Украины со своего айфона разместил в Twitter текст официальной реакции.

Там не было ни слова о «воздушном терроризме», «пиратском захвате самолета», «заложниках-пассажирах», «истребителях-убийцах». По украинской версии, «случилась очередная атака на свободу слова». И все. О захвате самолета ни одной буквы, об этом Киев молчит в тряпку. Но почему?

Все дело в том, что в 2016 году украинские диспетчеры передали самолету «Белавиа», вылетевшему из Киева, приказ СБУ вернуться в аэропорт «Жуляны». Все ради задержания одного из пассажиров. В случае неподчинения угрожали истребителями украинских ВВС.

Самолет «Белавиа», который был уже над границей с РБ, послушно вернулся, и с него сняли пассажира по имени Армен Мартиросян. Ради него и разворачивали, угрожая истребителями. Рейс «Белавиа» улетел, господин Мартиросян остался.

Его спас армянский паспорт: вмешалось посольство Армении, и Армена Араратовича освободили. Запад хранил молчание — Западу было до лампочки. Никто не заплатил «Белавиа» и пассажирам неустойку. Никто не признался в том, чья вина была первичной: СБУ или диспетчеров. СБУ кивала на диспетчеров, диспетчеры на СБУ. Иск Армена Мартиросяна украинский суд отклонил. Вот почему к «воздушной части» инцидента у Киева претензий нет. А ведь настоящий случай чисто внешне — один в один история 2016 года!

И если Протасевича и правда «вели», то украинский опыт «разворачиваний» самолетов явно был использован хорошими учениками.

Источник: Украина.ру

Трое российских военных нелепо погибли на аэродроме под Калугой

Трое российских военных погибли на военном аэродроме под Калугой в результате нештатного срабатывания катапульт при запуске двигателей дальнего бомбардировщика Ту-22М3, который готовился к вылету. Трагедия произошла 23 марта, передает VRK.News.

«На земле при запуске двигателей сработали катапульты. Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора», — сообщает агентство ТАСС.

Также на борту самолета находился четвертый член экипажа — он не пострадал и доставлен в санчасть авиаполка. Причина срабатывания системы катапультирования пока не выяснена.

Минобороны подтвердило гибель трех членов экипажа Ту-22М3. На аэродром выслана комиссия Воздушно-космических сил (ВКС) России для расследования инцидента.

На военном аэродроме Шайковка под Калугой расположен 52-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк, вооруженный бомбардировщиками Ту-95МС и Ту-22М3. Аэродром 20 марта был задействован в учениях дальних бомбардировщиков.

Известно, что Ту-22М — дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Он способен развивать сверхзвуковую скорость полета в 1,88 Маха и оснащен 23-миллиметровой пушкой и усовершенствованными ракетами класса «воздух-земля».

Запущен первый международный авиарейс из Туркестана в Стамбул

21 марта 2021 года в преддверии весеннего праздника Наурыз запущен первый международный регулярный рейс из Туркестана в Стамбул, передает VRK.News со ссылкой на Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.

Регулярное авиасообщение между городами Туркестан и Стамбул будет выполняться на воздушном судне типа А-320 первым отечественным лоукост перевозчиком Fly Arystan, созданным по поручению Елбасы и Президента РК, с частотой два рейса в неделю (пятница, воскресенье) с поэтапным увеличением до семи рейсов (ежедневно) в неделю.

Стоимость билетов начинается от 39 999 тенге.

На первый рейс Туркестан – Стамбул от 21 марта текущего года было продано 176 билетов (загрузка 98%).

С момента запуска первого регулярного рейса (1 декабря 2020 года) из аэропорта г. Туркестан было выполнено более 80 рейсов и перевезено порядка 23 тысяч пассажиров, средняя коммерческая загрузка рейсов составила 85%.

На сегодняшний день с аэропорта г. Туркестан выполняются внутренние рейсы в Нур-Султан, Алматы, Атырау и со 2-го квартала в качестве духовного центра тюркского мира, Туркестан планируется соединить с 10 областными центрами (Актау, Актобе, Атырау, Караганда, Кокшетау, Костанай, Павлодар, Петропавловск, Талдыкорган, Усть-Каменогорск) с частотой 53 рейса в неделю.

Аэропорт Туркестана включен в режим «открытое небо» для полетов иностранных авиакомпаний, что сделает его привлекательным для расширения географии полетов и способствовать привлечению потока зарубежных туристов.

В планах запуск новых рейсов из Туркестана в Новосибирск (РФ), Бишкек (Кыргызстан), Ташкент (Узбекистан) и др. В сообщении Комитета отмечается, что рейсы будут выполняться со строгим соблюдением санитарно-эпидемиологических требований и в соответствии с опубликованным расписанием на сайте авиакомпании.

Спецназ Ирана предотвратил угон самолета

Служба безопасности полетов Корпуса стражей исламской революции Ирана предотвратила угон самолета, следовавшего из Ахваза в Мешхед, сообщает VRK.News со ссылкой на иранское информационное агентство ИРНА.

«Среднемагистральный пассажирский самолет Fokker 100 авиакомпании Iran Air из аэропорта города Ахваз в направлении Мешхеда рейсом 334 в 22:10 в четверг. В ходе полета один из пассажиров попытался захватить самолет, но был нейтрализован службой безопасности полетов КСИР», — говорится в заявлении пресс-службы Корпуса стражей исламской революции.

В официальном заявлении отмечается, что самолет выполнил экстренную посадку в городе Исфахан и правонарушитель был арестован.

В нем подчеркивается, что «по Божьей милости вооруженные силы смогли помешать заговору», не причинив какого-либо ущерба или жертв.

Согласно заявлению, преступник намеревался посадить самолет в аэропорту одного из стран Персидского залива.

Аэропорт Актобе стал носить имя снайпера Алии Молдагуловой

Международному аэропорту Актобе присвоили имя знаменитого снайпера Алии Молдагуловой, передает VRK.News.

Как сообщается на сайте акимата Актюбинской области, вышло соответствующее постановление правительства Казахстана.

«В соответствии с подпунктом 4-1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года №281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» Правительство Республики Казахстан постановляет: присвоить АО «Международный аэропорт Актобе» имя Алии Молдагуловой», — говорится в постановлении.

Казахская девушка Алия Молдагулова — знаменитый советский снайпер, в годы Великой Отечественной войны служила в 54-й отдельной стрелковой бригаде 22-й армии 2-го Прибалтийского фронта, ефрейтор. Герой Советского Союза (1944, посмертно). Уничтожила 78 солдат и офицеров противника.

Вынесен приговор по хищению 1,6 миллиарда тенге у аэропорта Нур-Султана

В Нур-Султане оглашен приговор в отношении сотрудников аэропорта, передает VRK.News.

Судом установлено, что осужденные в период с июня 2016 года по апрель 2019 года похитили свыше 1 миллиарда 600 миллионов тенге, путем перечисления денег по фиктивным договорам и финансовым документам на расчетные счета 33-х юридических лиц и индивидуальных предпринимателей с последующим их обналичиваем.

«Вина подсудимых полностью доказана материалами судебно-экономической экспертизы, показаниями руководителей обнальных компаний, материалами негласных следственных действий и признательными показаниями некоторых подсудимых», — сообщили в суде №2 Есильского района Нур-Султана.

Во время прений государственный обвинитель просил назначить Бабашевой наказание в виде 10 лет лишения свободы, Илюбаевой и Бабашеву — 9 лет лишения свободы, Палмановой, Сейтовой, Баяндиной и Узденбаевой — 7 лет лишения свободы, Адимолда - 2,5 года лишения свободы.

Сторона защиты просила оправдать или освободить от уголовной ответственности подсудимых, либо назначить наказание, не связанное с лишением свободы.

Осуждены:

главный бухгалтер А. Бабашева за хищение денег АО «Международный аэропорт Астана» в особо крупном размере, в группе лиц по предварительному сговору и дачу взятки (ст.ст.367 ч.3 п.2, 189 ч.4 п.2 УК) — осуждена к 11 годам.
за пособничество в совершении хищения осуждены ее заместитель Палманова, бухгалтеры Баяндина, Узденбаева, бухгалтер Илюбаева приговорены к 7 годам лишения свободы. В связи с наличием маленьких детей у Баяндиной и беременностью Илюбаевой, им исполнение наказания отсрочено.
директор ТОО «Билдинг НК» Сейтова- к 7 годам и супруг бухгалтера Бабашев(ст.189 ч.4 п.2, ст. 28 ч.5 УК) приговорен к 8 годам лишения свободы.

Одновременно на скамье подсудимых был бывший председатель правления АО «Международный аэропорт Астаны» Радильбек Адимолда. Он обвинялся в халатности, в результате которой было совершено вышеуказанное хищение. Однако суд пришел к выводу об отсутствии в его действиях состава уголовного правонарушения по вмененной статье из-за отсутствия причинной связи между наступившими последствиями и не надлежащим исполнением им своих служебных обязанностей.

Арестованные во время следствия 20 объектов, принадлежащих подсудимым — квартиры, дома, земельные участки, 5 автотранспортных средств на сумму 312 298 000 тенге, а также денежные средства в сумме 40,5 млн тенге направлены на возмещение ущерба.

Также к осужденным применено дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с подотчетным оборотом денежных и товарно-материальных ценностей сроком на 10 лет. В отношении Бабашевой дополнительно наложено наказание в виде пожизненного запрета занимать должности на государственной службе.

Приговор не вступил в законную силу.

Россия в шоке. «Самолёт Судного дня» обчистили неизвестные — осталось украсть ядерные боеголовки

На аэродроме Таганрог-Южный обокрали самолет, доставленный для очередных плановых работ по модернизации. Как передает VRK.News, жертвой грабителей стал Ил-80, названный в США «самолётом Судного дня», который должен эвакуировать высшее военное руководство страны в случае ядерного удара и стать командным центром вооруженных сил в небе.

Ил-80 имеет бортовые средства защиты от оружия массового поражения, в том числе от радиоактивного заражения, но от таганрогских воров защититься не удалось.

Журналисты телеканала «Рен-ТВ» сообщают, что 4 декабря при осмотре самолёта были обнаружены следы вскрытия грузового люка. Об этом сообщил в полицию начальник службы авиационной безопасности АО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г. М. Бериева».

Сотрудники транспортной полиции Ростовской области полагают, что совершить кражу 39 радиоблоков из «самолета Судного дня» могли сотрудники Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени (ТАНТК) и Г. М. Бериева.

Эксперты считают, что это происшествие лежит за гранью добра и зла.

«Украли оборудование, скорее всего, ради поиска драгметаллов и переплавки микросхем, да и сами микросхемы можно попытаться продать. Это примитивный умысел, не какие-то там западные спецслужбы. Но тут само происшествие случилось на режимном предприятии, попасть на его территорию достаточно сложно. То есть кража произошла на режимном объекте. Сразу возникает масса вопросов к охране этого объекта. Далее, это сделал кто-то из своих. Они четко знали, что есть такой самолет, что он укомплектован, все работы на нем выполнены, что он стоит без присмотра, пусть и на охраняемой территории», — рассказал, к примеру, авиаэксперт, бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич.

По его словам, этот инцидент ставит под сомнение надежность охраны остальных стратегических военных объектов России.

«В ядерном арсенале у нас тоже много электроники и много желающих вытащить ее на драгметаллы», — иронизирует он.

Авиаэксперт пояснил, что Ил-80, известный как «самолет судного дня», обеспечивает функционирование главы государства и его служб в критический период, фактически во время ядерной войны. Такие самолеты есть у любой ядерной державы, в России их четыре.

«Это воздушный командный пункт. Если туда можно залезть и стырить аппаратуру шифрования, то что говорить об остальном? Это нехороший прецедент, он говорит, что у нас воровством пронизано вообще все», — сокрушается Лукашевич.

По его словам, произошедшее выходит за рамки понимания.

«Куда уж дальше-то? Дальше только носители ядерного оружия и хранилища ядерных припасов. Есть вещи, которые не должны случаться, если мы еще государство. Залезли люди и что-то стырили. А могли бы и запустить. Как вообще этот самолет охранялся? Восхищает дерзость этих людей и степень безответственности охраны. Украдены средства шифрования. Это имеет высшую степень секретности. Я далек от мысли, что это происки зарубежных разведок, но если это попадет к ним, то их можно будет поздравить, потому что это средства управления ядерным оружием ядерной державы. Вообще это что-то запредельное, как если мы с вами завтра узнаем, что со склада украли три ядерные боеголовки», — не устает удивляться произошедшему Лукашевич.

Аэропорт Нур-Султана получил сертификат Евросоюза

Международный аэропорт Нур-Султана получил сертификат Евросоюза, передает VRK.News.

Сообщается, что международный аэропорт Нурсултан Назарбаев завершил процесс оформления сертификата RA-3 (Regulated Agents Third country), являющегося необходимым условием для упрощенной организации авиационных грузоперевозок на территорию стран Европейского союза.

Читайте в тему: Аэропорт Нур-Султана получил новый код NQZ

Аэропорт Нур-Султана теперь является единственным аэропортом в Казахстане, обладающим подтвержденным статусом.

Наличие данного сертификата, позволяет авиакомпаниям выполнять грузоперевозки из столичной воздушной гавани в страны Евросоюза без каких-либо ограничений в части авиационной безопасности, сообщила пресс-служба аэропорта.

«На самом деле, во время предварительного аудита на меня произвело большое впечатление качество процедур Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев. Я была очень впечатлена сильной «культурой безопасности», которая проявляется среди всех сотрудников аэропорта», — сказала, независимый валидатор ЕС, проводивший сертификацию RA-3.

Данный сертификат подтверждает, что процесс обработки грузов в грузовом терминале столичного аэропорта полностью соответствует европейским стандартам безопасности для всех типов грузов.

«Сертификация RA-3 включала в себя комплексный аудит объектов карго терминала, процедур авиационной безопасности, а также внутренних процедур, связанных с обучением персонала. Кроме того, хочу отметить, что наличие высокотехнологичного оборудования и квалифицированных кадров положительно отразилось на результатах аудита. Наличие статуса RA-3 полностью меняет картину: с этого момента правом перевозки грузов в страны ЕС смогут автоматически воспользоваться все авиаперевозчики, что позволяет любым (в том числе и европейским) авиакомпаниям свободно совершать операции через столичные воздушные ворота», — сказал председатель правления АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» Габит Тажимуратов.

Самолет «SCAT» аварийно приземлился в аэропорту Атырау

Самолет казахстанской авиакомпании «SCAT» совершил 15 ноября вынужденную посадку в аэропорту Атырау.

Как передает VRK.News со ссылкой на ATPress.kz, при выполнении рейса «Атырау – Алматы» сработала индикация системы кондиционирования, в результате чего командир воздушного борта принял решение о возвращении в порт вылета.

Отмечается, что посадка прошла в штатном режиме. Вылет рейса запланирован на утреннее время.

«Иногородним пассажирам предоставлено проживание в отеле с обеспечением трансферов и питания. Безопасность пассажиров является для нас приоритетом», — сообщила руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании «SCAT» Виктория Старожилова.

Самолет Boeing-737 вылетел из аэропорта Атырау в 14:09, время посадки — 16:03 ч.

Между тем, это уже повторное происшествие с авиакомпанией за неделю.

Ранее сообщалось, что 11 ноября самолет, летевший из Атырау в Нур-Султан, столкнулся со стаей птиц. Его пришлось развернуть. Благодаря профессионализму командира Ивана Карповича и слаженной работе всей команды самолёт благополучно приземлился.

Аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга заминированы — аноним

Анонимное сообщение о "минировании" российских аэропортов в Краснодаре, Санкт-Петербурге и Москве поступило в правоохранительные органы. Об этом, как передает VRK.News со ссылкой на ТАСС, 26 июля сообщил источник в экстренных службах.

«Поступило анонимное сообщение от неизвестного в правоохранительные органы о том, что заминированы аэропорты Краснодара, Санкт-Петербурга и Москвы. Также есть информация об угрозе взрыва всех самолетов на стоянках в столичных аэропортах», — сказал собеседник агентства.

По данным источника, данная информация проверяется.

Читайте в тему:Самолет FlyArystan кружил целый час над Павлодаром

На место выехали сотрудники правоохранительных органов, экстренных служб и кинологи.

Самолет FlyArystan кружил целый час над Павлодаром

Пассажирский самолет авиакомпании FlyArystan, вылетевший из Алматы, около часа кружил над Павлодаром из-за грозы, передает VRK.News.

Жители Павлодара бурно обсуждают в социальных сетях инцидент, когда самолет кружил на низкой высоте над городом. Многие выразили свою тревогу за пассажиров рейса.

«Самолет летел так низко, что казалось, еще чуть-чуть и он упадет. Я боялась, что случится страшное», — поделилась переживаниями одна из пользователей Instagram.

Cами пассажиры, летевшие в самолете авиакомпании FlyArystan рейсом Алматы-Павлодар, также испытали сильнейший стресс.

Читайте в тему: Аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга заминированы — аноним

«Это мы летели. Час не могли приземлиться из-за непогоды. Очень страшно было! Очень! Я думала уже, что это мой последний полёт в жизни. Не то что мы, пассажиры, даже пилот перепугался. У него голос дрожал, когда нас успокаивал, и когда приземлились. Мы все молились за то, чтобы они приземлили нас живыми, и Всевышний услышал наши молитвы. В салоне даже на мужчинах лица не было. Врагу не пожелаю такое пережить», — призналась одна из пассажирок.

Как написали другие пассажиры рейса, пилот пытался успокоить их, сообщив, что топлива ещё на час хватит, и если не распогодиться, то полетят в Нурсултан и приземлятся там. Однако многим из пассажиров было уже без разницы, где приземляться. Лишь бы остаться в живых. Тем более, что многие летели целыми семьями.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Над Павлодаром очень низко пролетел самолёт ✈️ #самолетнизконадпвл

Публикация от Типичный Павлодар (@tipavlo.dar) 25 Июл 2020 в 7:25 PDT

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Как летел тот самый самолет над Павлодаром во время стихии. От подписчицы летевшей в нём: С 2015 года я летала примерно 14 раз, но этот полёт был самый страшный. Мы летали между молниями и несколько раз попадали в турбулентность. У меня были панические атаки, которые я старалась скрывать от детей и мужа, которым и так было не по себе от происходящего. В 18.00 мы по расписанию долетели до Павлодара, но приземлились лишь только спустя 50 минут. Всё это время мы кружили над городом. Люди заметили низко кружащий за городом самолёт. Это кружили мы. Кружили и молились, чтобы природные условия, не позволяющие нам приземлиться, и турбулентность закончились быстрее, чем топливо в баке. Пилот правда пытался успокоить нас, что топлива ещё на час хватит, но в голове крутились мысли: «-А вдруг нам дольше придётся кружиться?». Пилот будто услышав мои мысли сказал: «Ещё минут 10 покружим, и если не распогодиться, то полетим в Нурсултан и приземлимся там». Если честно, мне было уже без разницы, где приземляться. Лишь бы остаться в живых. Тем более, что я не одна летела, а с семьёй. Мы, находящиеся на борту люди, кружили и молились, снова кружили и снова молились. Я оглянулась вокруг, и заметила, что даже мужчинам жутко. Нам всем было страшно, как никогда. Страшно до слез. Я хотела расплакаться, а ещё хотела записать маме прощальное видео, на всякий случай, но держала себя в руках, чтобы не пугать детей, и продолжала молиться. Всевышний услышал наши молитвы, и вот я дома. По сравнению с тем, что я пережила в небе, все земные проблемы показались такими несущественными. Летая там в небе во время турбулентности, я думала о том, что не хочется уходить так рано, когда ещё много чего не успела сделать. Столько планов, идей, целей, мечт, которые надо осуществить. P.S. Хочется выразить огромную благодарность пилотам @flyarystan за профессионализм! Вы супер! Эля Нуржанова @elya_makeup_pp_pvl #самолетнизконадпвл

Публикация от Типичный Павлодар (@tipavlo) 25 Июл 2020 в 7:42 PDT

В авикомпании FlyArystan объяснили эту ситуацию сложными погодными условиями.

«25 июля рейс КС 7131 Алматы-Павлодар авиакомпании FlyArystan совершил посадку с опозданием на 40 минут. Причиной тому стала гроза, сформировавшаяся над аэродромом Павлодара. Это штатная ситуация, когда погода может измениться, и в таких случаях профессиональные пилоты авиакомпании самостоятельно принимают решение о посадке или уходе на запасной аэродром. В данном случае профессиональный экипаж, чей стаж свыше десяти лет, действовал согласно требованиям установленных правил полетов и безопасности и просто переждал непогоду в небе», — сообщили в Instagram авиакомпании.

Между тем, через полчаса после посадки самолета в Павлодаре начался сильный ливень с грозой. 25-26 июля в Павлодарской области объявлено штормовое предупреждение. По прогнозам синоптиков местами ожидаются сильный дождь, гроза, шквал, град, усиление ветра с порывами до 15-25 метров в секунду.

Аэропорт Нур-Султана получил новый код NQZ

Международному аэропорту "Нурсултан Назарбаев" присвоен новый код NQZ, передает VRK.News со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.

Как сообщается, с 2014 года Казахстаном велась активная работа по изменению трехбуквенного кода аэропорта Нур-Султана, присваиваемый Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).

Несмотря на принципы ИАТА по присваиванию кода аэропортам по всему миру единожды и на постоянной основе, казахстанской стороне удалось достичь положительных результатов в данном направлении.

Совместно с представителями ИАТА было принято решение внести изменение в подходы ИАТА по присваиванию и изменению кодов аэропортов.

Данные изменения были поддержаны 14 октября 2019 года в Варшаве (Польша) на Совещании по стандартам пассажирских перевозок (Passenger Standards Meeting) ИАТА с участием всех членов ИАТА.

В результате, начиная с 8 июня 2020 года Международному аэропорту Нурсултан Назарбаев присвоен новый код NQZ, который будет отображаться во всех системах бронирования, посадочных талонах, багажных бирках и информационных табло.

Все аэропорты Казахстана начнут работать с 25 мая

Авиасообщение между всеми городами Казахстана полностью восстановится с 25 мая, передает VRK.News со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.

Как сообщается, с 25 мая 2020 года начнут функционировать все аэропорты страны, а авиакомпании получат право самостоятельно устанавливать количество рейсов, соблюдая при этом санитарно-карантинные меры

Полеты будут выполняться в условиях повышенных мер санитарной безопасности, установленных главным санитарным врачом на транспорте.

Иными словами, полеты будут проходить только с использованием средств индивидуальной защиты, проведением термометрии, социального дистанцирования до посадки на борт воздушного судна и проводить усиленную дезинфекцию аэропортов и воздушных судов.

ПЦР-справку на COVID отменили на авиарейсах в Казахстане

В Казахстане справка для авиапассажиров об отсутствии коронавируса теперь не нужна. Об этом, как передает VRK.News, сообщил главный государственный санитарный врач на транспорте Садвакас Байгабулов.

Главный государственный санврач на транспорте объявил, что с 11 мая пассажирам самолетов в Казахстане не надо сдавать ПЦР-тест на COVID-19 и приносить с собой справки.

Читайте в тему: ПЦР-тесты для авиапассажиров. Заявление главы Минздрава не обрадовало

По словам Байгабулова, с 1 по 10 мая по результатам проведенного мониторинга среди прибывших авиапассажиров, сотрудников вспомогательных служб аэропортов и экипажей воздушных судов не зарегистрированы случаи заболевания с коронавирусной инфекцией.

Читайте в тему: Хочешь прилететь в Нур-Султан? Пройди ПЦР-анализ на коронавирус!

"В этой связи с 11 мая исключено требование об обязательном прохождении ПЦР-анализа на COVID-19 для пассажиров, сотрудников служб аэропортов и экипажа", — сказал Байгабулов.

Между тем, в аэропортах все еще надо соблюдать социальную дистанцию и масочный режим. У пассажиров будут проверять температуру, а сопровождающих по-прежнему не будут допускать в здание терминала.

Если у пассажиров или у сотрудников авиакомпаний или аэропортов выявят повышенную температуру, кашель, одышку, то их не допустят в здание аэропорта и на борт самолета.

Напомним, что внутренние рейсы возобновились с 1 мая.

Аэропорт Алматы продали турецкому холдингу

Турецкий холдинг TAV Airports Holding подписал договор о приобретении 100% акций Международного аэропорта Алматы совместно со своим партнером по консорциуму VPE Capital, сообщает VRK.News со ссылкой на пресс-службу холдинга.

"Компания TAV Airports подписала договор купли-продажи для приобретения 100% акций аэропорта Алматы совместно со своим партнером по консорциуму VPE Capital. Соглашение предусматривает приобретение аэропорта за 415 миллионов долларов", — говорится в информации.

Уточняется, что доля TAV Airports составит не менее 75%, а передача акций будет происходить после завершения всех юридических процедур.

Согласно данным пресс-службы, аэропорт Алматы станет 15-м аэропортом в портфеле турецкого холдинга.

"Мы рады добавить в наш портфель аэропорт Алматы, который является важным транзитным узлом между Азией и Европой. Алматы расположен на "современном Шелковом пути", проложенном из Китая в Европу и Африку воздушным транспортом. Казахстан — самая крупная страна в регионе, как географически, так и экономически, а Алматы — самый крупный город в стране, контролирующий 20% ВВП Казахстана. Мы считаем, что в аэропорту Алматы есть значительный потенциал для роста, и, опираясь на наши обширные ноу-хау, мы будем работать над реализацией этого потенциала в полной мере”, — сказал президент TAV Airports Holding Сани Шанер, слова которого приводит пресс-служба холдинга.

Ранее агентство Bloomberg сообщало, что переговоры о покупке аэропорта ведет консорциум турецких компаний TAV Havalimanlari и VPE Capital. TAV Airports Holding планировал завершить сделку по приобретению аэропорта Алматы в январе 2020 года. Также сообщалось, что компания инвестирует $150 млн на расширение международного терминала в Международном аэропорту Алматы.

Напомним, что 12 ноября прошлого года МИИР РК уже сообщали о возможной продаже аэропорта Алматы инвестору, владеющим несколькими аэропортами во Франции.

Холдингу TAV Airports принадлежит аэропорт им. Ататюрка в Стамбуле. Компания управляет терминалами в Латвии, Хорватии, Северной Македонии, Саудовской Аравии и Тунисе, а вместе со своим французским партнером ADP оперирует в 40 аэропортах в мире.

Аэропорт Алматы — крупнейший в Казахстане, построен в 1935 году. Единственным акционером компании является Venus Airport Investments B.V., зарегистрированная в Амстердаме. В 2019 году аэропорт обслужил 6,4 миллиона пассажиров, что на 13% больше показателя 2018 года.

ПЦР-тесты для авиапассажиров. Заявление главы Минздрава не обрадовало

Высокая стоимость обязательных ПЦР-тестов на коронавирус, которые нужно пройти всем казахстанским авиапассажирам, стала прежметом бурных дискуссий в соцсетях. На возникшие у населения вопросы, как передает VRK.News, решил ответить министр здравоохранения РК Елжан Биртанов.

Новые правила авиаперелетов, требующие от пассажиров прохождение тестрирования на COVID-19 на сумму от 11 тысяч до 20 тысяч тенге подверглись неистовой критике со стороны казахстанцев. Пользователи соцсетей настоятельно просят власти страны сделать ПЦР-тесты более доступными или даже вовсе бесплатными, в частности для участников социального медстрахования.

Сейчас проведение ПЦР-теста в частных лабораториях обходится авиапассажирам, примерно, в 20 тысяч тенге (около 47 долларов).

"Вот объясните мне, почему я, как участник системы ОСМС, исправно делающая взносы в фонд социального медстрахования с любых моих доходов , не могу сделать тест на коронавирус за счёт моих же денег с этого фонда? Это же вопрос безопасности нации, в этом же меня убеждают санврачи? Так почему я должна ещё дополнительно платить, когда встанет вопрос куда-то ехать? Ведь мне санврач на транспорте говорит, что даже после снятия карантина, без отрицательного теста на короновирус тебя не пустят на борт или потом и в вагон поезда, думаю. Так 11 500 в госклиниках стоит ПЦР тест, в частных почти 20 000. Это как вообще?", — к примеру, обрисовывает ситуацию, которая бьет по карману, одна из пользовательниц соцсети, казахстанский журналист Вера Захарчук.

Отвечая на вопрос журналиста, глава казахстанского Минздрава он опубликовал на свой странице в Facebook специальное обращение в связи с этими дискуссиями.

Министр сообщил, что в Казахстане бесплатно протестировалиуже около 70 тысяч человек.

"До текущего момента мы провели около 250 тысяч тестов бесплатно по четырем категориям: 1) приехавшие из-за рубежа, 2)заболевшие и контактные с ними, 3) те, кто продолжал работать во время карантина (медики, военные, коммунальщики, торговля...) и 4) контингент Домов престарелых. Фактически 90% категорий — 3) и 4) — уже протестировано, все — бесплатно (порядка 70 тысяч человек). В целом, это непросто и затратно. Порядка 2,8 миллиарда тенге средств из бюджета уже потрачено на это", — рассказал Елжан Биртанов.

Руководитель казахстанских медиков отметил, что перелеты пока запустили по очень осторожному графику, только в нескольких городах.

"Будем смотреть по ситуации (надеюсь не придется опять их отменять, но и это не исключено), эпидемия в нашей стране еще далеко не закончилась. Но экономику поэтапно надо оживлять", — написал министр.

Биртанов добавил, что после стабилизации эпидемии предполагается переход на постоянное тестирование населения из трех источников:

заболевших граждан и контактных с ними — из бюджета в рамках ГОМП (гарантированного объёма бесплатной медпомощи);
работающего и застрахованного население по специальному графику — за счет ОСМС. Медиков и военных, возможно, за счет госфинансирования.
остальные — платно.

"В ближайшем будущем регулярное плановое тестирование работающих граждан скорее всего станет нормой", — заверил глава Минздрава, отметив, что вопрос уже прорабатывается.

По словам Биртанова, частота тестирования будет зависеть от характера работы и эпидемиологической опасности производства. Этот специальный алгоритм-график сейчас прорабатывается во многих странах. Он позволит большинству граждан быть в безопасности и путешествовать по стране и миру.

Хочешь прилететь в Нур-Султан? Пройди ПЦР-анализ на коронавирус!

ПЦР-анализ на коронавирус необходимо пройти пассажирам, чтобы они были допущены на авиарейс в Казахстане, передает VRK.News.

Напомним, что с 1 мая 2020 года в стране открываются внутренние авиарейсы, но чтобы стать авиапассажиром нужно иметь справку, что не болен COVID-19.

Оперативным штабом госкомиссии сообщается, что согласно обновленным санитарным требованиям к полетам, пассажирам необходимо иметь справку о прохождении ПЦР-теста на COVID-19 с отрицательным результатом (срок действия справки – 7 дней со дня выдачи).

В чем отличие ПЦР-тестов на COVID-19 от экспресс-тестирования?

"С помощью ПЦР-тестирования выявляют наличие РНК вируса в организме человека. Другими словами, анализ методом ПЦР выявляет сам вирус и показывает, болеет ли человек в данный момент. По этой причине ПЦР-анализ необходим для лабораторного подтверждения диагноза на коронавирус", — поясняется на сайте клинико-диагностических лаборатории "Олимп".

ПЦР-тесты и экспресс-тесты имеют разное диагностическое значение:

ПЦР-тесты обнаруживают вирус в организме,
экспресс-тесты оценивают реакцию иммунной системы на этот вирус и выявляют антитела к нему

Для ПЦР-тестов в качестве биоматериала используется мазок из носоглотки/ротоглотки, для экспресс-тестов — капиллярная кровь из пальца.

Также отмечается какая необходима подготовка к исследованию на ПЦР-тест.

"Мазок из носоглотки/ротоглотки берут натощак или через 3 часа после приема пищи. За 3 часа до исследования запрещается чистить зубы, полоскать ротовую полость, пить, жевать жевательную резинку", — говорится в сообщении.

Тесты на коронавирусную инфекцию делаются на платной основе (ПЦР-анализ стоит порядка 20 тысяч тенге!) за счет собственных средств граждан, вылетающих по данным направлениям.

Адреса и телефоны лабораторий для прохождения тестирования:

Филиал РГП на ПХВ "Национальный центр экспертизы" по городу Нур-Султан: ул. Желтоксан 46, тел. 8 (7172) 31-54-09, 8 (7172) 59-00-77.
Филиал РГП на ПХВ "Национальный центр экспертизы" по городу Алматы: ул. Жибек Жолы 3, тел. 8 (7273) 82-35-65, 8 (727) 259-00-77.
КДЛ "Олимп" в г. Нур-Султан: пр. Республики 2/1, ул. Гёте 3, пр. Б. Момышулы 16, пр. Абылай-хана 12/1, ул. Е-10 дом 2, переулок Манкент 2 (мобильный пункт). Тесты проводятся только по предварительной записи по телефону 8701 961 7008 (текстовые смс WhatsApp).
КДЛ "Олимп" в г. Алматы: Медеуский район – ул. Халиуллина 32, ул. Сейфуллина 549, ул Жандосова 1В; Алмалинский район – ул. Байзакова 221/155, ул. Гагарина 236б. Тесты проводятся только по предварительной записи по телефону 8701 961 7307 (текстовые смс WhatsApp).
Лаборатория "INVIVO" в г. Алматы: ул. Карасай Батыра 123, Call-center: 8 727 258 83 83, 8 778 769 38 81.

Самолет-гигант из СССР помогает миру в борьбе с COVID-19 — аэропорт Алматы

Самый большой грузовой самолет в мире Ан-225 «Мрия» вновь приземлился в Алматы на дозаправку, передает VRK.News со ссылкой на пресс-службу аэропорта города.

Борт в этот раз прилетел из Китая с рекордным по весу грузом в 102 тонны: медоборудованием и средствами борьбы с COVID-19.

Ранее соообщалось, что 11 апреля, крупнейшей и самый мощный самолет в мире вылетел с аэродрома "Антонов" на Украине и взял курс на Китай (также побывав на дозаправке в Алматы). Оттуда он везет медицинские маски, респираторы, тесты на коронавирус и системы вентиляции легких. Основными заказчиками являются европейские страны.

Самолет из Алматы отправится в столицу Польши. В Варшаве его прилет ожидается 14 апреля около 09:30 утра.

"Мрия" должна доставить в Варшаву около 400 тонн защитных масок, костюмов, очков, дезинфектантов и аппаратов искусственного дыхания.

После этого полеты по всему миру будут почти непрерывными. 22 апреля "Мрия" после трех рейсов из Китая в другие страны доставит гуманитарный груз и в Украину. Как сообщили Deutsche Welle в авиакомпании "Авиалинии Антонова", "Мрия" зафрахтована до середины мая.

"Мы перевозим одним рейсом столько, сколько пять-шесть "Боингов". Надо сейчас быстро доставлять эти грузы в страны, где вспышка коронавируса… И наши самолеты сейчас нужны", – сказал директор авиакомпании Михаил Харченко.

Ранее в пресс-службе аэропорта Алматы отметили, что доставка груза организовывается польскими компаниями KGHM Polska Miedź и Grupa Loto.

Также отмечается, что большинство аэродромов мира не в состоянии принять «Мрию», а аэропорт Алматы может принять воздушное судно любого типа.

Напомним, в центре транспортных стратегий Украины ранее заявили, что это первый коммерческий рейс украинского самолета-гиганта с осени 2018 года.

Самый тяжелый, он же самый грузоподъемный самолет «Мрия» существует в единственном экземпляре. Его разработали в 1984-1988 годах в киевском Авиационном научно-техническом комплексе им. Антонова еще во времена Советсткого Союза. Воздушное судно первый раз совершил полет 21 декабря 1988 года.

man

Как известно, Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: англ. Cossack «Казак») — советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Самый большой и грузоподъёмный самолёт в мире за всю историю авиации.

Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984−88 годах. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время только один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешел в собственность Украины и теперь имеет бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр так и не был достроен.

Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.

Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.

Так как блоки ракеты-носителя «Энергия» и сам «Буран» имели габариты, превышающие размеры грузового отсека Ан-225, на самолёте предусматривалось крепление наружных грузов. Наличие спутной струи от закреплённого наверху фюзеляжа крупногабаритного груза потребовало заменить однокилевое хвостовое оперение Ан-124 двухкилевым, чтобы избежать его аэродинамического затенения.

Таким образом, Ан-225 создавался как самолёт, предназначенный для решения узкого круга уникальных транспортных задач, но использование Ан-124 в качестве основы придало ему определённые качества универсального транспортного самолёта.

Из Саудовской Аравии вернулись 33 казахстанца

Казахстанцы вернулись из Саудовской Аравии, передает VRK.News со ссылкой на coronavirus2020.kz.

Сообщается, что в рамках мероприятий по возвращению наших граждан из-за рубежа, совместными усилиями Министерства обороны и Министерства иностранных дел РК, а также госорганов Саудовской Аравии, 24 марта из этой страны на родину были вывезены наши соотечественники.

Силами военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил Казахстана 33 гражданина Казахстана по маршруту Джидда - Актау благополучно были доставлены домой.

Эти граждане находились на территории королевства и не смогли выехать после введения саудовскими властями ограничительных мер для противодействия распространению COVID-19, в т.ч. полного запрета на международные воздушные, наземные и морские сообщения с этой страной.

В настоящее время на территории Саудовской Аравии в общей сложности осталось около 100 граждан Казахстана по собственному желанию, большинство из которых работают в разных городах королевства по контракту, в том числе 11 человек — прибывшие по туристической визе и временно находящиеся в городах Мекка и Медина. С указанными гражданами посольством и генконсульством установлена и поддерживается связь.

Экстренное возвращение. Правительство возвращает казахстанцев из зарубежья

Казахстанское правительство пообещало вернуть своих граждан домой. И многие из них, находящихся за рубежом, уже возвращаются домой. Об этом, как передает VRK.News, сообщили в МИД РК.

Речь идет о тех, кто выехал за границу и теперь не может вернуться обратно, в числе которых не только туристы и студенты, но и казахстанцы, выехавшие на ПМЖ. За ними вышлют самолеты, а вот платить за прилет на родину гражданам придется самим.

Сообщается, что достигнуты договоренности с казахстанскими авиалиниями о доставке пассажиров из Польши и Грузии. На очереди соотечественники, застрявшие в московском аэропорту "Внуково".

Читайте в тему: Уже 53 случая заражения коронавирусом в Казахстане

По данным Министерства иностранных дел, перевозчики согласились снизить стоимость билетов до минимального уровня.

Читайте в тему: Разговор о «казахском» COVID-19. Интуиции Зейнуллы Какимжанова

За рубежом, по данным МИДа, живут порядка 300 тысяч наших граждан. 1300 решили переждать опасную болезнь в родных стенах.Сложнее всего пришлось тем, кто летел транзитом через Россию. Соседи временно закрыли въезд для иностранцев и ограничили количество заграничных рейсов. В итоге наши туристы, которые возвращались транзитом через Москву, не смогли оттуда вылететь. Пленом для 30 казахстанцев на несколько суток оказался аэропорт Внуково.

Всего наших туристов, которых также предстоит вернуть на родину, около 5 тысяч человек. Большую часть Кабмин пообещал забрать до 23 марта. Для этого будет выполнено 18 авиарейсов. И сейчас большой вопрос, смогут ли принять борты столица и Алматы, которые закрыты на карантин. А с 22 марта оба города приостанавливают транспортное сообщение.

"Те казахстанцы, которые вернутся домой, они не приедут в Нур-Султан или Алматы. В любом случае прилетят в другие города страны. Есть также карантинные требования. Например, вернувшихся из Грузии отправят в Тараз. Из Польши отправим в Караганду", - отмечает первый заместитель министра иностранных дел РК Шахрат Нурышев.

Так случилось с рейсом из Минска, который не приняли в Нур-Султане и оотправили в Караганду — в столице не оказалось мест для массовой госпитализации на карантин. Кстати, именно на борту самолета, прилетевшего этим рейсом были обнаружены два пассажира, заразившихся коронавирусом. В итоге всех пассажаров поместили на карантин.

В то же время в Комитете гражданской авиации и аэропортах заявили, что Нур-Султан и Алматы после 22 марта будут принимать международные рейсы, но только с казахстанцами на борту.

Сейчас в МИД Казахстана работает кризисный штаб, где собирается вся информация о гражданах РК за рубежом. Данные обновляются ежечасно. Наибольшее число желающих вернуться на родину находится в Польше. На данным момент первой задачей казахстанского МИДа явлется вопрос возвращения наших граждан также из Грузии и Азербайджана, поскольку правительства этих стран закрыли международные авиасообщения.

Напомним, государственная комиссия по обеспечению режима чрезвычайного положения при Президенте РК ввела режим карантина в Нур-Султане и Алматы с 19 марта 2020 года.

До этого президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев 15 марта объявил о чрезвычайном положении в стране в связи с коронавирусом, которое началось с восьми утра 16 марта и продлится до семи утра 15 апреля. Президент РК также создал на период чрезвычайного положения государственную комиссию по обеспечению режима чрезвычайного положения, в которую вошли премьер-министр, руководители ряда высших государственных органов. ‌

Касым-Жомарт Токаев также 16 марта выступил с телевизионным обращением к гражданам в связи с введением режима ЧП, где объяснил причины принятого решения, а также призвал народ к слаженной и сплоченной работе для противодействия распространению коронавирусной инфекции.

Lufthansa временно приостановила полёты в Казахстан

Авиакомпания Lufthansa временно приостановила полёты в Казахстан, передает VRK.News со ссылкой на пресс-службу Комитета гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.

Сообщается, что немецкая авиакомпания Lufthansa временно приостановила полёты в Казахстан с 11-го марта по 24 апреля 2020 года.

До сегодняшнего дня авиакомпания выполняла регулярные рейсы по маршрутам Франкфурт-Алматы-Франкфурт (4 раза в неделю) и Франкфурт - Алматы - Нур-Султан (3 раза в неделю).

По предварительной информации, авиаперевозчик намерен возобновить выполнение полетов по данному маршруту с 25 апреля 2020 года.

По информации авиакомпании пассажирам, имеющим авиабилеты в указанный период, возврат будет оформлен в полном объеме.

С 3 марта 2020 года на базе АО «Авиационная администрация Казахстана» в плановом режиме начал функционировать ситуационный центр, направленный на мониторинг ситуации по коронавирусу.

В центре ведутся наблюдения по статистике зараженных людей в странах, с которыми Казахстан имеет регулярные и нерегулярные авиасообщения. Для пассажиров в целях консультации по вопросам возврата авиабилетов в АО «Авиационная администрация Казахстана» работает телефон горячей линии по номеру 8 (7172) 64 58 41. График работы с 09.00 до 18.00 в рабочие дни (5/2).

Димаш Кудайберген стал царем. Ему подарили скипетр киевляне

В аэропорту Киева казахстанскому певцу Димашу Кудайбергену подарили царский скипетр. Обычно такие получат великие люди в знак царской власти, передает VRK.News.

После сольного концерта в Москве Димаш Кудайберген порадует столицу Украины. Уже сегодня в Киеве — шестой сольный концерт мировой звезды из Казахстана.

Димаш Кудайберген — истинный царь миротворчества — выступил в столице России, и на следующий день, несмотря ни на какие политические разногласия между двумя странами, он в самом центре Киева.

Это доказывает, что несмотря на любые преграды, главная цель — дарить тепло и радость простому человеку.

Читайте в тему: Из-за коронавируса в Киеве могут закрыть метро и школы

Украинские фанаты горячо встретили Димаша Кудайбергена. Международный киевский аэропорт Жуляны светился яркими улыбками поклонников Димаша Кудайбергена, которые с нетерпением ждали выхода любимого артиста. В их руках — флажки Казахстана и Украины, цветы и подарки, плакаты с надписью: «Спустя 8 лет «Дайдидау» вернулась в Украину!».

Артист был в защитной маске под цвет куртки. Чувствуется творческий подход и в этом плане.

Димашу подарили царский скипетр — Церемониальную булаву, которая является символом гетманской власти. Обычно такие подарки получают великие люди в знак царской власти.

«Ваше пение и голос навсегда и бесповоротно покорили нас и наши сердца. Пусть эта булава служит неким символом власти Вашего творчества над нашими сердцами», — с улыбкой сказали поклонники, вручая Димашу подарок.

Прилетел Димаш в Киев вместе с родителями — Канатом и Светланой Айтбаевыми — будут ему помогать и морально поддерживать на концерте. Действительно, это приятно, когда в зале — родные люди. Так явно проще и душевнее поётся на сцене.

Напомним, на днях Димаш Кудайберген представил новую песню «Your Love», которую он исполнил в Государственном Кремлевском дворце в Москве.

Ранее концерты Димаша с большим успехом прошли в Краснодаре, Казани, Екатеринбурге, Риге. Сегодня, 11 марта, запланирован концерт в Киеве, 19 марта — в Гамбурге, 21 марта — в Дюссельдорфе, 25 марта — в Праге, 29 марта в Штутгарте и 4 апреля — в Минске. Как сообщалось ранее, в рамках Arnau tour Димаш даст 11 концертов.

Атаковала кашлем. Разгневанная китаянка устроила стюардессе «коронавирусный» скандал

Экипаж самолета Thai Airways вступил в схватку с гражданкой Китая, которая намеренно покашляла на стюардессу, передает VRK.News со ссылкой на местное издание The Thaiger.

Инцидент произошел 6 марта. Как сообщается, самолет уже приземлился в Шанхайском международном аэропорту Пудун, но пассажиры были вынуждены оставаться на борту в течение семи часов из-за жестких процедур проверки на коронавирус Covid-19 в аэропорту.

Некоторые пассажиры пришли в ярость из-за задержки, а одна женщина-пассажирка настолько разгнеевалась, что начала намеренно кашлять на персонал, чтобы заставить их открыть двери.

«Одна китаянка сошла с ума на рейсе Thai Airways и намеренно кашлянула на женщину-стюардессу, чтобы попытаться заставить ее открыть двери и выпустить», — говорится в сообщении издания.

В свою очередь, руководитель департамента безопасности дал свои комментарии касательно происшедшего инцидента.

«Мы не могли открыть двери самолета, пока не получили соответствующие инструкции. Одну из пассажирок это настолько расстроило, что она начала вести себя очень буйно. На одного из наших сотрудников она намеренно покашляла. Когда она успокоилась, мы объяснили ей причину ожидания. В конце концов она согласилась подождать сотрудников здравоохранения», — прокомментировал глава департамента безопасности полетов.

Между тем, по состоянию на 10 марта число выявленных случаев заражения коронавирусом нового типа (COVID-19) достигло 114 тыс. 452, скончались 4026 человек, сообщил во вторник университет Джона Хопкинса.

Коронавирус затронул свыше 100 стран, где 64 тыс. 169 человек уже вылечились.

Аэропорт Нур-Султана объявил об отмене рейсов

В аэропорту Нур-Султана задерживаются 8 рейсов и отменены два рейса, передает VRK.Newsсо ссылкой на пресс-службу аэропорта.

Сообщается, что 4 рейса задерживаются на прилет по причине позднего прибытия воздушного судна из других городов:

2 рейса авиакомпании «Air Astana» из городов Омск и Алматы;
1 рейс авиакомпании «SCAT» из Москвы; 1 рейс авиакомпании «Qazaq Air» из г. Костанай.

В связи с плохими метеоусловиями на вылет имеются задержки 4 рейсов:

1 рейс авиакомпании «Air Astana» в г. Омск
1 рейс авиакомпании «Qazaq Air» в г. Қостанай.
2 рейса авиакомпании «SCAT» в Улан-Батор и Москву.

Отменены 2 рейса авиакомпании LOT Polish по направлению Нур-Султан - Варшава.

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев работает в штатном режиме.

Напомним, что в связи с плохой погодой отменены занятия для учащихся 0-9 классов Нур-Султана.

Российский миллиардер желает прикупить аэропорт Актау

Российский олигарх Виктор Вексельберг собирается купить аэропорт Актау, сообщает VRK.News.

Российский холдинг «Аэропорты регионов» (входит в группу компаний «Ренова», принадлежащую олигарху Виктору Вексельбергу) рассматривает возможность покупки аэропортов в Казахстане и Узбекистане.

В частности, как пишет erece.org, в Казахстане россияне хотят купить принадлежащий сейчас турецким инвесторам международный аэропорт в прикаспийском городе Актау, центре нефтедобычи в стране.

По Узбекистану возможности приобретения пока рассматриваются.

Другой российский холдинг, «Новапорт», уже объявил о намерении взять под управление аэропорты Самарканда, Намангана и Ургенча в Узбекистане и провести их реконструкцию.

Виктор Феликсович Вексельберг — российский инженер и предприниматель, управленец, миллиардер, коллекционер искусства. Президент фонда «Сколково», председатель совета директоров группы компаний «Ренова».

После покупки «Роснефтью» в октябре 2012 года 50 % компании ТНК-BP, Вексельберг стал самым богатым человеком в России: его состояние по версии агентства Bloomberg увеличилось на 1,5 млрд долларов и оценивалось в 18 миллиардов долларов.

В 2019 году Виктор Вексельберг занял одиннадцатую позицию в рейтинге «20 богатейших российских бизнесменов» по версии Forbes с состоянием в 11,5 миллиарда долларов.

По состоянию на 2016 год проживал в России. С марта 2017 года гражданин Кипра.

«Аэропорты Регионов» — ведущий аэропортовый холдинг России. На сегодняшний день в холдинг входят международный аэропорт Кольцово (Екатеринбург), международный аэропорт Курумоч (Самара), международный аэропорт Стригино (Нижний Новгород), международный аэропорт Платов (Ростов-на-Дону) и международный аэропорт Гагарин (Саратов). Также управляющая компания реализует проекты модернизации аэропортов Петропавловска-Камчатского и Нового Уренгоя.

Аэропортовые холдинги России

Холдинг	Владельцы	Количество аэропортов в собственности	Трафик аэропортов в 2018 г., млн человек
«Новапорт»	Роман Троценко и фонд Meridian	17	21.5
«Аэропорты регионов»	Виктор Вексельберг	7	15,4*
«Базовый элемент»	Олег Дерипаска	4**	14.5

* в 2018 г. в холдинг не входил аэропорт Саратова. Данные по трафику приведены с его учетом, так как с открытием в августе 2019 г. построенного холдингом аэропорта «Гагарин» старый аэропорт закрыт

** без учета аэропорта Владивостока, в котором «Базовому элементу», РФПИ и сингапурской Changi принадлежат по 33,3%

Пять новых авиакомпаний создадут в Узбекистане

Министерству транспорта Узбекистана, Госкомтуризма и другим ведомствам поручено до 1 апреля текущего года создать пять новых авиакомпаний. Об этом говорится в проекте государственной программы действий на 2020 год, передает VRK.News со ссылкой на ИА "Фергана".

За счет увеличения частоты перелетов по действующим маршрутам и открытия новых направлений общее количество рейсов, осуществляемое узбекскими перевозчиками, должно возрасти почти на три тысячи.

При этом в каждом международном аэропорту республики поручено внедрить по десять новых международных рейсов в режиме открытого неба. Срок исполнения инициативы – до начала летнего расписания 2021 года, утвержденного Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Кроме того, планируется увеличить количество стран, граждане которых смогут посещать Узбекистан без оформления виз. А при дипломатических миссиях республики за рубежом появятся новые штатные единицы – первые заместители посла, назначаемые из сотрудников Госкомтуризма.

Отдельным пунктом прописаны планы по развитию сотрудничества с соседними государствами. В частности, предлагается рассмотреть вариант предоставления единой для Центральной Азии туристической услуги по принципу «один тур – много стран».

Данные меры направлены на то, чтобы в 2020 году количество туристов, побывавших в Узбекистане, увеличилось до 7,5 млн человек.

Для сравнения, в прошлом году республику посетили 6,7 млн иностранцев, что примерно на четверть выше предыдущего показателя. Впрочем, туризм в качестве цели поездки указали лишь около 15% из них.

В начале текущего года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев жестко раскритиковал индустрию перевозок за неконкурентоспособность. Было отмечено, что в 2019 году в четырех аэропортах страны ввели режим открытого неба и пятой свободы воздушного пространства (право авиакомпаний перевозить пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое при полете в свою страну), но это не привлекло ни одну зарубежную авиакомпанию.

Ранее национальную авиакомпанию «Узбекистон хаво йуллари» (НАК «Узбекские авиалинии») часто критиковали за монопольное положение в отрасли. В конце прошлого года НАК разделили на две компании (в ведение отдельного акционерного общества передали обслуживание аэропортов Узбекистана). А в январе этого года было объявлено о создании в стране нового авиаперевозчика – Humo Air.

Аэропорт Алматы проверили на применение карантинных мер

Региональный штаб Алматы провел заседание под председательством заместителя акима Ержана Бабакумарова и проверил аэропорт города на исполнение мер по противодействию коронавирусу, передает VRK.News.

Сообщается, что в ходе посещения аэропорта членами Регионального штаба осмотрены работа фильтрационных зон для самолетов, прилетающих из зон риска, медицинский пункт, работа тепловизоров. Особое внимание уделено работе сотрудников аэропорта, миграционной полиции, медработников, осуществляющих контроль за соблюдением правил работы с лицами, приезжающими из зон риска.

Учитывая туристические и миграционные потоки, международный аэропорт Алматы оборудован необходимой техникой, отвечающей последним современным стандартам. Соблюдаются установленные правила контроля по мерам профилактики и предупреждения распространения коронавирусной инфекции, проведения санитарно-просветительской и разъяснительной работы на постах транспортного контроля.

На сегодня, рейсы из зон риска прибывают на отдельную стоянку. Все пассажиры и члены экипажа проходят двухэтапную проверку тепловизорами (ручными на борту, стационарными в здании аэропорта), анкетирование для дальнейшего контроля и проведения обследования.

В случае выявления подозрения на вирусные инфекции, данные лица немедленно изолируются в специально отведенные реабилитационные зоны при аэропорте с отдельной вентиляционной системой.

Далее, при положительном заключении инфекциониста направляются в специально оборудованные учреждения по отдельному маршруту.

Также члены Регионального штаба посетили стационар, где осмотрели инфекционные боксы, готовые к принятию лиц, с подозрением на заражение вирусной инфекцией.

В целом, на сегодня в Алматы ситуация находится под контролем, случаев коронавирусной инфекции не зарегистрировано.

Все специальные ведомства по биологической безопасности и сотрудники санитарной охраны подготовлены и соблюдают правила санитарно-карантинного контроля всех уровней по чрезвычайной ситуации.

Власти призывают доверять официальной информации, не поддаваться панике и распространяемым в социальных сетях и мессенджерах слухам.

Напомним, ранее в Алматы решением акима города Бакытжана Сагинтаева создан Региональный штаб по предупреждению распространения коронавирусной инфекции под председательством заместителя акима города Алматы Ержана Бабакумарова.

Штаб создан во исполнение решений Правительства страны и осуществляет реализацию национального плана действий по недопущению распространения коронавируса в Алматы. Штаб работает под общей координацией министра здравоохранения РК Елжана Биртанова, главного санитарного врача Казахстана Жандарбека Бекшина.

При министерстве здравоохранения РК создан колл-центр по коронавирусу — 1406 (бесплатно), +7 7172 76 80 43

Граждане Казахстана могут позвонить по вышеуказанным телефонам и узнать всю интересующую информацию по ситуации о заболеваемости китайским коронавирусом в мире, а также о мерах профилактики и основных симптомах заболевания.

О ситуации в Ухани также рассказала казахстанская студентка.

Как известно, вспышка болезни, вызванная коронавирусом 2019-nCoV, началась с обнаружения в середине декабря 2019 года в городе Ухань провинции Хубэй центрального Китая первых случаев пневмонии неизвестного происхождения у местных жителей, связанных с рынком животных и морепродуктов Хуанань в Ухане.

Аэропорты

Аэропорты

Qazaq Air тоже временно приостановила полеты в Россию

...но летает SCAT

Роман Протасевич — досье

Роковая ошибка

В ловушке

Преступление и наказание

Ложь и реальность

«Вы не понимаете — это другое»

СБУ и «Белавиа»

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Адреса и телефоны лабораторий для прохождения тестирования:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также:

Аэропортовые холдинги России

Читайте также:

Читайте также:

Читайте также: