КТЖ

Известный казахстанский журналист и блогер Ардабек Солдатбай выступил с громким заявлением, передает Neonomad.kz.

В соцсетях он потребовал увольнения руководителя АО НК "КТЖ" Нурлана Сауранбаева.

"Мы провели журналистское расследование об ужасном сервисе КТЖ, а также коррупции в этой сфере. Новые, непрекращающиеся жалобы потребителей по всей стране наконец-то начали доходить до компетентных отрганов", — заявил общественник.

В частности, он указал на беспорядок и бардак на железной дороге: вечно опаздывающие поезда, грязные, старые вагоны, несчастные случай со смертельным исходом, неоднократные сходы вагонов с рельсов, искусственный дефицит билетов и многое другое.

"Вопрос, кто за это отвечает, остается открытым, но вроде депутаты этим начали заниматься. Давайте подумаем, кто же может быть виноватым в такой ситуации, в том, что за 30 лет этот стратегический объект страны не развивался?" — отметил Ардабек Солдатбай.

Журналист создал петицию с требованием отставки главы «Қазақстан темір жолы» Нурлана Сауранбаева.

"Поэтому логично, если председатель правления «Қазақстан темір жолы» Нурлан Сауранбаев подаст в отставку. Этот человек не оправдал доверие президента, не научился бороться с коррупцией, поразившей насквозь КТЖ. При этом, он наоборот потратил миллиарды долларов на закупку оборудования и вагонов за рубежом, которые в десятки раз дороже нашей отечественной продукции. Мы настаиваем: Сауранбаев должен покинуть свое место. А вместе с ним необходимо сменить десятки коррумпированных руководителей на всех уровнях и заменить их более достойными специалистами", — говорится в петиции.

В документе также указывается, что роль железнодорожной отрасли в экономике страны нельзя недооценивать. Цены на многие товары, такие как бензин, продукты питания, одежда, товары для дома, металлы, напрямую связаны с этой отраслью. Деятельность пассажирских перевозок сегодня оставляет желать лучшего.

"Обращаем внимание депутатов на эти многочисленные проблемы. Может быть, они уже наконец-то разберутся и потребуют отставки главы КТЖ. Такого отношения мы не заслужили. Мы, от лица всего народа, можем составить петицию, чтобы доказать свою правоту и навести порядок на казахстанской железной дороге", — заключается в петиции.

Ранее в программе "Итоги" на телеканале "Хабар" депутат Мажилиса Парламента РК Марат Башимов призвал к отчету руководство КТЖ перед народными избранниками. А заместитель председателя правления республиканской ассоциации потребителей Казахстана Турсун Джагпарова потребовала уволить главу КТЖ и завести уголовное дело против Председателя Правления АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» Нурлана Сауранбаева.

Правительство Казахстана возвратило в государственную собственность ещё несколько предприятий, принадлежащих Кайрату Сатыбалды. О том, что собой представляют эти предприятия рассказывается в обзорно-аналитическом материале VRKNews.kz.

В частности, в постановлении от 20 апреля 2022 года было сказано, что принимается предложение ТОО "Темір Триумф" о передаче в республиканскую собственность 100% пакета акций акционерного общества "Центр транспортного сервиса" (ЦТС) по договору дарения. 

Также ТОО "Integrity Solutions" добровольно распрощалось с 50% доли участия в уставном капитале ТОО "Soft Art", работающего в сфере информационных коммуникаций. В свою очередь, частная компания Bridge capital investments limited передает государству 100% доли участия в уставных капиталах ТОО "Акмолит", ТОО "Мархит", ТОО "Топаз-НС", работающих в сферах горнорудной и обрабатывающей промышленности.

Как отмечается в правительственном вердикте, акции АО "ЦТС" и доли участия в уставных капиталах указанных товариществ передают в оплату размещаемых акций акционерного фонда "Самрук-Казына".

Замечательный момент! Что касается частной компании Bridge capital investments limited, то в сети о ней практически нет никаких сведений.

Но вот что известно о компаниях, ею переданных в государственную собственность. Так, ТОО "Акмолит" разрабатывает золото-полиметаллическое месторождение Жосабай, расположенное в Карагандинской области. ТОО "Мархит" занимается добычей золота из техногенных золотосодержащих хвостов обогащения Степкнякской обогатительной фабрики в Акмолинской области, близ города Степняк, иными словами через повторную переработку отходов фабрики. Такой же добычей металлов (меди, золота и др.) занимается ТОО "Топаз-НС", только уже из металлосодержащих хвостов Прибалхашской обогатительной фабрики. 

Давайте теперь подробнее рассмотрим, что это за другие компании возвращены государству и почему так случилось? 

Королевство ж/д путей и Кайрат Сатыбалды

Ранее в стране предпринимателями был поднят вопрос: почему в руки частника попали соединительные пути, которые должны принадлежать национальному оператору в области железнодорожных перевозок — АО НК "Қазақстан темір жолы" (КТЖ)? И если они все же принадлежат госкомпании, тогда почему частник берет деньги за проезд по этим путям?

Так или иначе, но "Центр транспортного сервиса" является балансодержателем свыше 400 железнодорожных подъездных путей в Казахстане. 

Иными словами, ЦТС — компания, владеющая республике железнодорожными подъездными и соединительными путями, без которых доставлять и отправлять грузы не могут несколько десятков местных предпринимателей. Были даже случаи, когда сам нацоператор не мог проехать по путям, принадлежащим АО "ЦТС". И тут следует понимать, что соединительный путь — это участок дороги, по которому осуществляется только проезд. Процесс погрузки/разгрузки производят на других участках. По этой причине отечественных предпринимателей возмущал тот факт, что АО "ЦТС" даже разработало свой регламент использования путей, когда фактически было поставлено условие на проезд по участку дороги в степи, создавая преимущества определенному перевозчику, работающему именно на этих метрах проезжей части.

Например, в Костанайской области АО "ЦТС" попросту закрыло стрелочные переводы, ссылаясь на то, что договоры на подачу/уборку вагонов у бизнесменов были заключены не с ТОО "Казжолтранс" — единственным предприятием, которое на тот момент получило допуск на пути. Тогда как остальные сделать этого не смогли из-за несоответствия новым регламентам АО "ЦТС". В департаменте по защите конкуренции тогда отметили, что были зафиксированы и факты, когда АО "ЦТС" вернуло на место стрелочные переводы после того, как предприниматели заключили договоры с ТОО "Казжолтранс". 

Грузоотправители наперебой говорили о нарушении Кодекса о естественных монополиях. В Национальной палате предпринимателей "Атамекен" тоже считали эти регламентные требования ЦТС незаконными. Издевательскими были и высокие тарифы ЦТС, которые в разы превышали расценки других владельцев подъездных и соединительных путей. В дополнение к этому оплата производилась за всю протяженность участка по техпаспорту, тогда как предприниматели фактически проезжали лишь часть пути. Получается, натуральный грабеж среди бела дня.

В апреле прошлого года на основании ряда обращений, Комитетом по регулированию естественных монополий Министерства национальной экономики РК проведена внеплановая проверка в отношении АО "Центр транспортного сервиса". По результатам проверки в действиях субъекта установлено нарушение законодательства о естественных монополиях, выразившееся в установлении дополнительных требований, не относящихся к предоставляемой регулируемой услуге. В итоге были приняты меры в отношении дерзкого монополиста: вынесено предписание об устранении нарушений законодательства о естественных монополиях. 

С 1 февраля текущего года правительством РК совместно с агентством по защите и развитию конкуренции была продолжена работа по выявлению недобросовестных субъектов ( в их числе было названо и ЦТС), злоупотребляющих своим положением при предоставлении услуг. И во всех регионах страны в среднем на 80% были снижены тарифы более 120 субъектам, предоставляющим услуги подъездных путей.

А уже 4 апреля 2022 года антикоррупционная служба РК сообщила о задержании руководителей компаний, подконтрольных небезызвестному Кайрату Сатыбалды, который сейчас находится под следствием. Иными словами, вся эта частная монополия принадлежала арестованному племяннику Нурсултана Назарбаева. По данным "антикора", "указанные лица, при содействии должностных лиц госорганов извлекли многомиллиардную прибыль путем необоснованного завышения тарифа на услуги подъездных путей к градообразующим предприятиям страны, что привело к повышению цен на услуги жизнеобеспечения для граждан". 

В свою очередь, издание "Власть" отмечает, что Сатыбалды не является прямым владельцем компаний. Так, в ТОО "Темір Триумф" совладельцем является офшор, который может принадлежать племяннику Назарбаева. Bridge capital investments limited — компания, зарегистрированная в ОАЭ, где у Сатыбалды живет семья и где он ведет бизнес.

Недооцененный "Казахтелеком"

Также по договору дарения ТОО "Integrity Solutions" передает в республиканскую собственность 50% доли участия в уставном капитале ТОО "Soft Art", осуществляющего деятельность в инфокоммуникационной сфере.

Об обоих этих компаниях в сети мало информации. Но после кропотливого поиска выяснилось, что ещё 17 июня 2019 года Советом директоров  "Казахтелекомом" было принято решение о реализации 100-процентной доли своего участия в уставном капитале дочерней организации ТОО "КТ Cloud Lab" путем открытого двухэтапного конкурса. И уже 13 ноября 2019 года были объявлены результаты тендера по реализации 100% доли участия АО "Казахтелеком" в уставном капитале ТОО "КТ Cloud Lab" в размере 1 миллиарда 435 миллионов тенге (около 3,2 миллиона долларов). Победителем тендера было определено как раз-таки ТОО "Soft Art". В соответствии с условиями тендера заключение договора купли-продажи могло быть осуществлено только после одобрения материнской компании группы Самрук-Казына. 

Однако, в связи с введением карантина и чрезвычайных государственных мер связанных с пандемией COVID-19 с марта 2020 года, одобрение АО "ФНБ "Самрук-Казына" было перенесено с апреля 2020 года до первого квартала 2021 года. Продление периода, необходимого для завершения продажи, не исключало классификацию ТОО "КТ Cloud Lab", как актива, предназначенного для продажи, поскольку задержка вызвана форс-мажорными событиями. В результате, 14 июня 2021 года "Казахтелеком" заключил с победителем тендера договор, по условиям которого выплаты должны производится тремя траншами (первый транш в размере 30% от покупной стоимости в течение 30 дней с даты подписания договора, второй транш в размере 35% от покупной стоимости в течение 12 месяцев после даты подписания договора и третий транш в размере 35% от покупной стоимости в течение 24 месяцев после даты подписания договора). Передача права собственности осуществляется пропорционально, при этом неоплаченная и непереданная доля переходит в доверительное управление до полного погашения задолженности.  

И только осенью "Казахтелеком" разместил на сайте Казахстанской фондовой биржи KASE сообщение о том, что 24 ноября 2021 перестал обладать долей участия в ТОО "КТ Cloud Lab". К этому времени оператор связи обладал уже только 70% долей участия в этой компании. Выходит только по истечении двух лет — в 2021 году — ТОО "Soft Art" стало стопроцентным обладателем этого актива, причём, как-то по удивительно низкой цене — всего за три с небольшим лишком миллиона долларов, хотя среди активов "Казахтелекома" значился как один из первых по списку. Интересно и то, что и сами акции "Казахтелекома" летом 2020 года комментировались аналитиками финансового рынка как недооцененные в 3,3 раза! Это притом, что стоимость нацоператора связи и телекоммуникаций на тот момент оценивалась в 1,3 миллиарда долларов.

Тут стоит пояснить, что ТОО "КТ Cloud Lab" (ранее называлась Кептер телеком) была образована в 1997 году, как интернет провайдер в составе группы компании АО "Казахтелеком". С 2011 года направлением деятельности ТОО "KT Cloud Lab" является разработка облачных решений для корпораций и компаний малого и среднего бизнеса. KT Cloud Lab имеет в своем распоряжение Центр обработки данных (ЦОД), расположенный в "Парке инновационных технологий" (IT-парк Алатау). Причем, компания владеет не только дата-центром, но и каналами передачи данных, а также предоставляет услуги аутсорсингового контакт-центра. Так, именно эта компания обслуживает контакт-центры "Казахтелекома" (тот же известный всем номер "169"), а также ряда государственных министерств и прочих республиканских ведомств и организаций.

Не совсем ясно, как именно связано ТОО "Integrity Solutions" с Кайратом Сатыбалды, но известно, что 12 апреля 2022 года племянник Назарбаева передал государству  через уступку прав от своих оффшорных компаний в общей совокупности почти треть акций "Казахтелекома". В постановлении правительства говорилось, что частная компания Skyline Investment Company S.A. передает в республиканскую собственность по договору дарения 2 671 481 простую акцию АО "Казахтелеком", что составляет 24,95% уставного капитала общества. Вместе с тем ТОО "Alatau Capital Investment" передает в республиканскую собственность 3,85% уставного капитала (413 312 простых акций) компании.

Почти четверть акций "Казахтелекома" перешла в собственность люксембургской компании Skyline Investment Company S.A. ещё в 2018 году. Этот пакет был передан ей предыдущим держателем Александром Клебановым. Сделка была одобрена правительством, когда его возглавлял Бакытжан Сагинтаев. Условия сделки публично не разглашались. 

Между тем, год назад, в феврале 2021 года — стало известно, что казахстанец Кайрат Сатыбалдыулы указан единственным учредителем офшорной фирмы Skyline Investment Company S.A., которая владеет более 24% акций казахстанской телекоммуникационной компании "Казахтелеком". Это следовало из документов люксембургского реестра LRB. Имя, фамилия, дата рождения учредителя офшорной компании полностью совпадают с персональными данными племянника первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева."Казахтелеком" ранее заявлял, что среди его совладельцев есть люксембургская компания, но не раскрывал ее конечных бенефициаров. Информация о Кайрате Сатыбалдыулы стала доступной лишь благодаря тому, что Люксембург обнародовал данные о собственниках зарегистрированных в этом европейском государстве компаний.

 По данным финансовой отчетности за 2018 год, совокупные активы Skyline Investment Company S.A. превысили 87 миллиардов тенге (по курсу того времени около 266 миллионов долларов), убытки составили 21 миллион тенге. По данным Forbes за 2018 год, Кайрат Сатыбалдыулы владел состоянием в 163 миллиона долларов и входил в топ 50 богатейших бизнесменов Казахстана. Он был одним из основных акционеров АО "Kaspi.kz" (30%), через которое владел долей в АО "Kaspi Bank". Ему также принадлежали ТОО "Амир LTD", ТОО "Корпорация Дүние", ТОО "Дуние-Кузет" и ТОО "Дүние-Агро". Помимо этого, он был независимым директором АО "Группа компаний "Аллюр" и президентом ОЮЛ "Международная ассоциация традиционных видов спорта тюркских народов". Информацию об активах Сатыбалдыулы в последующие годы Forbes не публиковал.

...и IT-аллюзии со "Сбером"

Есть и еще некоторый нюанс. Нет никаких прямых данных, указывающих на какие-либо связи, но название казахстанского ТОО "Integrity Solutions" загадочным образом один в один совпадает с названием софтверной российской фирмы — — проект Luxoft для ПАО "Сбербанк". Тут нужно сказать, что в 2019 году саму Luxoft выкупила американская DXC Technology. Сумма сделки составила тогда рекордные для российской IT-индустрии два миллиарда долларов. И таких денег российская компания, безусловно, стоила, поскольку Luxoft была главным создателем российской государственной системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" — уникальной системы, обладающей неоспоримыми преимуществами перед мировыми аналогами.

Ну так вот, Luxoft создал ООО "Integrity Solutions" как интегратора для внедрения цифровой платформы "Сбера" на внешнем рынке. Причём, российская компания была образована в апреле 2020 года, тогда как казахстанское ТОО "Integrity Solutions" появилось еще в 2019 году. 

Между тем, 15 апреля 2022 года стало ясно, что Казахстан не будет сотрудничать с российской группой компаний "Сбер" в сфере цифровизации и перехода к платформенной модели и концепции Data-Driven Government. Об этом заявил вице-министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК Аскар Жамбакин, сославшись на геополитическую ситуацию.

"Принято решение с АО "НИТ" своими силами сделать платформу, привлекая казахстанские IT-компании. Сейчас идет технико-экономический анализ. До конца этого года будут разработаны и начнут применяться первые сервисы новой платформы", — заявил Жамбакин.

Напомним, в сентябре 2021 года правительство экс-премьера Аскара Мамина заключило меморандум с российской группой "Сбер" о сотрудничестве в сфере реализации проектов по цифровой трансформации Республики Казахстан, переходу к платформенной модели цифровизации и концепции "Data-Driven Government". Мамин тогда заявлял, что платформа "Сбера" была признана экспертами Казахстана как "наиболее подходящая и эффективная". А со стороны Казахстана стратегическим партнёром "Сбера" по казахстанско-российскому соглашению о переходе государственных услуг на российскую платформу стала отечественная IT-компания BTS Digital. В меморандуме говорится, что ТОО "BTS Digital" — это дочерняя компания ERG — Евразийской группы (принадлежит Александру Машкевичу и Патоху Шодиеву), а доля правительства РК в ней составляет 40%. 

Поэтому, если подытожить, то возможно, ничего общего между казахстанским ТОО "Integrity Solutions" и российским ООО "Integrity Solutions" как бы нет. Но возможно и есть, просто не всё еще стало известно и соответствующие компетентные органы пока ещё продолжают расследовать все эти запутанные хитросплетения олигархических схем. 

Вопросы таможенно-логистической инфраструктуры обсудили на заседании Оперативного штаба по антикризисным мерам в правительстве Казахстана, передает VRKNews.kz со ссылкой на пресс-службу Кабмина.  

На очередном заседании Оперативного штаба по антикризисным мерам, прошедшем 8 марта под председательством Премьер-Министра РК Алихана Смаилова, были рассмотрены вопросы в сфере таможни. 

О принимаемых мерах по развитию таможенно-логистической инфраструктуры доложил первый вице-министр финансов РК Марат Султангазиев.

По информации Комитета государственных доходов Министерства финансов, на сегодняшний день железнодорожные пункты пропуска "Алтынколь" и "Достық-Темиржол" на границе с КНР функционируют в штатном режиме.

"На текущий момент из 5-ти автодорожных пунктов пропуска 4 открыты и принимают грузы. Пункт пропуска "Калжат" на сегодня в связи с эпидемиологической ситуацией закрыт со стороны КНР. Стороны согласовывают точные даты возобновления деятельности "Калжат-Дулаты", — сообщил первый вице министр финансов РК. 

Правительством решен вопрос перевалки грузов внутри пункта пропуска "Нур-Жолы" из КНР в РК и упорядочивается электронная очередь. При этом в 2 раза снижается стоимость услуг перевозки.

В ходе совещания глава правительства отметил необходимость оперативного реагирования на возникающие и возможные риски в связи с текущими реалиями. Следующее совещание Оперативного штаба по антикризисным мерам состоится 9 марта.

На предыдущем заседании антикризисного Оперштаба РК, которое состоялось 7 марта, национальной палатой "Атамекен" были озвучены вопросы, поступающие от предпринимателей, большинство которых носят текущий и системный характер. Необходимо отметить, что по итогам прошлого года правительством было рассмотрено более 160 аналогичных проблемных вопросов, из которых 75% решены положительно. Работа в этом направлении продолжается, предприниматели на регулярной основе будут информированы о принятых решениях. 

В связи с озабоченностью бизнес сообщества по перевозкам казахстанских грузов председатель правления АО "НК "Казахстан темир жолы" Нурлан Сауранбаев сообщил, что транспортировка грузов в экспортном направлении осуществляется в штатном режиме как железнодорожным транспортом, так и через морские порты.Также Сауранбаев доложил об отсутствии каких-либо барьеров по перевозке грузов железнодорожным транспортом в КНР и обратно. А для обеспечения бесперебойной транспортировки грузов в страны Европы прорабатывается увеличение объемов перевозки через Транскаспийский международный транспортный маршрут в направлении Азербайджана и Грузии (порты: Баку, Батуми и Поти).

В свою очередь, также на вчерашнем заседании министр индустрии и инфраструктурного развития РК Каирбек Ускенбаев отметил, что имеется серьезный потенциал использования портов Актау и Курык, так как текущая загруженность составляет только 23% и имеется большой резерв. Также прорабатывается дополнительный маршрут через Балтийские порты Рига, Вентспилс, Лиепая.

Одновременно сообщалось, что для увеличения объёмов контейнерных перевозок ведется работа по открытию производств отечественных контейнеров. Так в 2022-2023 годах Казахстаном планируется контейнеризация двух миллионов тонн грузов и увеличить долю контейнерных перевозок до 30% (экспорт).

Девять вагонов с углем сошли с рельсов в Казахстане, передает VRKNews.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК. 

Как сообщается, 28 февраля в 5:30 утра на подъездном пути станции Дегелен в городе Курчатов Восточно-Казахстанской области при следовании грузового поезда 3503 произошел сход с рельсов девяти вагонов с углем, четыре из которых опрокинулись на бок.

Жертв и пострадавших нет.

Происшествие не повлияло на движение других поездов.

Работы по освобождению путей проводятся силами ветвевладельца.

Сексистское поздравление с 8 марта, которое в праздничные дни красовалось на высотном здании КТЖ, возмутило общество, передает VRK.News.

«Слушай дорогой, давай обойдемся без тюльпанов и конфет. Мне просто нужен длинный, стальной, надежный… поезд! Железные леди КТЖ выбирают только надежных. С 8 Марта, дорогие наши девушки. Поздравляют вас стальные мужчины КТЖ», — такая надпись и мультяшный ролик появились на LED-экране на здании нацкомпании в столице.

Скандальное видео появилось на странице КТЖ в Instagram накануне праздника, став вирусным. Оно «разлетелось» по всем пабликам. Ролик стали бурно обсуждать в социальных сетях и СМИ. Часть аудитории хвалили за креатив, но большая часть восприняла данный ролик с критикой.

Так, гендерный эксперт и общественный деятель Аида Алжанова на своей страничке в Facebook обрушилась с гневным постом за столь вызывающее «поздравление».

«Неудивительно почему в поездах Казахстана происходят случаи насилия. Гендерная дискриминация проецируется в компании на самом высоком уровне. У такой крутой корпорации наверняка есть стандарты этики, утвержденные Советом директоров, в составе которого всего 1 женщина (независимый директор) из 9 мужчин, что составляет 11%. Причём женщина, Керстин Боккер — гражданка Германии, где сексизм в рекламе законодательно запрещён. Считаю, что независимых директоров КТЖ надо лишить бонусов, если Компания не принесёт извинения гражданам Казахстана за распространение сексисткой рекламы, госпоже Боккер выразить недоверие, а остальным членам СД провести тренинг по гендерному равенству. И кроме того, необходимо довести количество женщин в составе СД национальных компаний до 40%, о чем уже неоднократно заявлял президент Токаев», — написалагендерный эксперт.

Бывшая кавээнщица, экс-депутат Мажилиса Бахыт Сыздыкова также возмутилась его содержанием.

«В ролике прослеживается явный подтекст, и, поверьте мне, как человеку, который профессионально занимался юмором, что с чувством юмора это никак не связано. Да, возможно, для внутреннего корпоратива этот ролик и зашел бы, но вот так поздравлять женщин своей страны после того, как страну потряс случай с изнасилованием в поезде КТЖ - это я считаю неуважение к женскому полу», — написала она уже в своем Instargam.

По ее мнению, подтекст, скрытый в ролике, совершенно недопустим.

В комментариях большинство пользователей также разглядело явный сексуальный подтекст. «Кто слова подобрал? Из порносайта взяли, что ли?», «А что порно не включили?» «Да, цензуры нет. Такая реклама аморальна. Можно между собой так шутить, ну не на всю страну же», — написали юзеры под постом, назвав ролик пошлым, низкопробным и позорным.

 

 

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

 

 

Публикация от ?ДЕПУТАТ С КОСОЙ? (@bahytsyzdykova)

В КТЖ, между тем, сообщили, что на создание и размещение ролика на большом экране компания не потратила средств. Их PR-служба инициировала и изготовила поздравительный ролик своими силами при поддержке молодежи.

По словам руководителя пресс-службы КТЖ Абзала Нуркасимова, сотрудники хотели таким образом поздравить женскую половину коллектива с праздником.

«Мы хотели поздравить с предстоящим женским праздником наших красивых и сильных железнодорожниц на всю страну вот таким креативным способом, по-молодежному. Если ролик вызвал бурные обсуждения в соцсетях и о нем говорит вся страна, пишут СМИ, значит, у нас это получилось», — попытался сгладить ситуацию Нуркасимов.

Он добавил, что в процессе подготовки данного ролика сотрудники PR-службы ставили одну цель — создать «цепляющий» ролик.

В свою очередь, АО «Казахстан темир жолы», выразив «признательность, уважение и восхищение женщинами, которые наравне с мужчинами трудятся на стальных магистралях страны», принесло свои официальные извинения за скандальное неофициальное поздравление.

«Мы приносим свои официальные извинения за любые отрицательные эмоции, вызванные данным роликом. При подготовке видеоролика компания не преследовала цели оскорбить или унизить представительниц женского пола», — говорится в сообщении АО «Казахстан темир жолы».

В компании отметили, что в КТЖ работает свыше 24 тысяч женщин, что составляет 21 процент от общего количества всего персонала.

Руководитель филиала АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) задержан в Павлодаре, передает VRK.News.

«Задержан руководитель филиала АО «НК КТЖ», который подозревается в систематическом получении незаконного вознаграждения за покровительство в работе. Установлено, что он со своим заместителем от более 100 своих подчиненных в течение четырех лет ежемесячно незаконно получал от каждого из них от 8 до 10 тысяч тенге», — сообщили в департаменте экономических расследований по Павлодарской области.

Скупо добавляется, что проводится расследование.

Если это обвинение соответствует действительности, то за четыре года этот областной железнодорожный босс «собрал кассу», как минимум, на 38 миллионов тенге или порядка 90-100 тысяч долларов.

А сколько еще таких микро- и макро-боссов от нацкомпаний сидит по всей казахстанской земле?

Пассажирский поезд Нур-Султан – Жезказган сошёл с рельсов под Карагандой, передает VRK.News.

По сообщению пресс-службы КТЖ, в поезде находились 683 пассажира, происшествие обошлось без пострадавших.

Как сообщается, 23 января ночью произошел сход 4 вагонов в пассажирском поезде №108 сообщением Нур-Султан – Жезказган.

Сход был допущен на станции Карабас участка Караганда - Пассажирская - Жарык Карагандинского отделения дороги. Перевозчиком является ТОО "Марал - Нур", в составе поезда было 16 вагонов.

Как сообщается, на месте происшествия ведутся восстановительные работы, к ликвидации последствий схода задействованы восстановительные поезда, движение поездов на участке не прекращалось.

Также предоставляются дополнительные вагоны для дальнейшей пересадки пассажиров, следующих до станций назначения, заверили в пресс-службе.

"На место происшествия для расследования и выяснения причины схода выехала специальная комиссия АО "НК "КТЖ", – отмечается в сообщении.

АО "Пассажирские перевозки" увеличивает количество поездов на период праздничных дней в декабре, передает VRK.News со ссылкой на пресс-службу компании.

Сообщается, что в связи с увеличением спроса населения на период праздничных дат (День Первого Президента, День Независимости РК, Новый Год) национальный перевозчик назначает дополнительные поезда по четырем направлениям:

• "Алматы-2-Шымкент" на 12 рейсов отправлением из Алматы-2 28 ноября 2019 г., 2, 5, 9, 12, 16, 19, 23, 26, 30 декабря 2019 г. и 2, 6 января 2020г., из Шымкента 29 ноября, 3, 6, 10, 13, 17, 20, 24, 27, 31 декабря 2019 г. и 3, 7 января 2020г.

• "Алматы-2-Туркестан" на 4 рейса отправлением из Алматы-2 28 ноября, 5, 17, 24 декабря 2019 г., из Туркестана 29 ноября, 6, 18, 25 декабря 2019 г.

• "Мангистау-Бейнеу" периодичностью через день отправлением из Мангистау с 28 ноября 2019 г. по 6 января 2020 г. по четным числам, из Бейнеу с 29 ноября 2019 г. по 7 января 2020 г. по нечетным числам.

• "Нур-Султан-Шу" на 2 рейса вагонами " Тұлпар- Тальго" отправлением из Нур-Султан и Шу 31 декабря 2019 г., 2 января 2020 г.

• Напоминаем, что с 8 декабря текущего года ежедневно будет курсировать пассажирский поезд №712/711 (коммерческий) "Нур-Султан Нурлы жол-Шымкент".

Национальный перевозчик также просит пассажиров уточнять информацию по графику движения поездов по телефону Единой справочной службы 105 (звонок со стационарного телефона бесплатный).